欧洲汽车巨头：“电动房车大势所趋，我们必须做好准备”
作者：米斯特王
【米斯特王引言】
电动汽车已经在全球开花结果，电动房车的话题也不绝于耳。"弯道超车"的话术频繁在媒体出现。近些年来，欧洲一些房车企业也陆续推出了电动房车的样车，体现出前瞻性的思考和设计，比如Knaus集团3年前在杜塞尔多夫国际房车展上首次亮相的采用E-ducato菲亚特电动底盘打造的C型房车，比如著名制造的Dethleffs退出的电动拖挂房车E-COCO，并且在前年由奥迪电动前车牵引，优秀的完成了阿尔卑斯山的实际路测等等。抛去里程焦虑和房车充电设施当下的局限，电动房车真的会在未来大面积的出现吗？这几乎是每一个从业者的疑问。今天的这篇文章来自欧洲汽车巨头stellantis汽车集团，作为欧洲商用车和汽车行业的巨头，他们如何看到未来？
【Stellantis集团简介】
斯特兰蒂斯有限公司（Stellantis N.V.），是一家跨国汽车制造商，于2021年由意大利-美国公司菲亚特克莱斯勒汽车与法国公司标致雪铁龙集团合并而成的大型汽车集团，双方各出资一半，总部位于荷兰阿姆斯特丹。
该集团拥有40万名员工，业务遍及130多个国家，在30个国家拥有制造工厂。
拥有广泛的汽车品牌组合：阿巴斯、阿尔法·罗密欧、克莱斯勒、雪铁龙、道奇、DS汽车、菲亚特、菲亚特专业、吉普汽车、蓝旗亚、玛莎拉蒂、莫帕尔、欧宝、标致、公羊货车及佛贺汽车等。“斯特兰蒂斯”名称专门用于标识公司实体，而集团下各品牌的名称和标志则维持不变。
该公司该集团计划在2021年底之前推出39款电动汽车。
2024年2月19日，斯泰兰蒂斯将深化与中国零跑汽车的合作协议并在意大利都灵引入相关车型的生产，预计年产能将在2025年或2026年达到15万辆。
正文
本文章原文发布于欧洲时间2024/08
在第29届欧洲休闲车行业大会（MELVI）上，Stellantis公司的Luca Marengo阐述了公司在休闲车领域电气化未来的战略愿景。他强调了Stellantis Pro One的推出及其对商用车领域的全面360度战略，并讨论了行业趋势、挑战以及电动和氢能技术的整合路线图。他还强调了Stellantis在创新、可持续性方面的承诺，并致力于保持在不断发展的市场中的领导地位，目标是在2030年前提供一整套全电动车辆。
Luca Marengo，Stellantis Pro One全球商用车业务部产品副总裁，在第29届欧洲休闲车行业大会（MELVI）上讨论了Stellantis的战略以及房车和休闲车领域电气化的未来。拥有16年汽车行业经验的他，职业生涯始于菲亚特，担任房车项目经理。在会上，他介绍了Stellantis Pro One，这个专注于商用车的组织于去年十月正式成立。该倡议整合了Stellantis旗下的六个商用车品牌：雪铁龙、菲亚特、欧宝、标致、RAM和沃克斯豪尔，旨在成为客户的首选商业伙伴，并体现一个基于五大支柱的360度全方位战略：产品、零排放、客户体验、改装服务和联网服务。
当前趋势与挑战
Marengo强调，Stellantis Pro One充分利用了各品牌的优势，同时应对自2020年以来行业的快速变化。其战略包括广泛的产品线，其中2024系列将为未来的车型奠定基础。Stellantis在电气化领域处于先锋地位，其在2021年推出的全系列电动车型已占据了40%的市场份额。客户体验依然是重中之重，重点放在销售、客户服务和数字生态系统中的互联性上。改装服务仍然是关键领域，占Stellantis收入的50%，而联网服务的重要性也在不断提升，自今年三月起，所有车辆已实现100%联网。
电气化与房车的未来
Marengo指出，电气化是Stellantis的重要发展方向。法规、补贴和环保目标正在推动发动机技术的快速发展，目标是在2050年前实现碳中和。内燃机（ICE）和轻度混合动力发动机将逐步退出市场，为电池电动车（BEV）和低排放解决方案让路。他指出，随着竞争加剧和技术进步，预计到2030年电池成本将下降50%。全球在电动车领域的1.3万亿欧元投资进一步表明了电气化的不可阻挡的趋势。
充电基础设施生态系统
Marengo指出，建立一个强大的充电基础设施对于电动车的广泛接受至关重要。预计到2030年，全球将会有2400万个充电点，公共充电站的数量也将显著增加。这种增长伴随着对清洁能源解决方案的重大投资，从而创造了一个有利可图的充电站生态系统。
客户趋势与电动房车
他解释说，到本世纪末，电动车的客户接受度可能会从早期采用者转向主流用户。更优惠的价格和减少的续航焦虑将推动这一转变。研究显示，房车车主通常只进行短途旅行，因此电动房车非常适合大多数旅行。然而，仍存在一些挑战，例如如何将房车的改装与电池技术相适应、更大的车辆重量以及定制产品线的需求。尽管面临这些障碍，房车领域向电气化的转变是不可避免的。
宏观趋势
1.法规/电动汽车补贴:
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内燃机 (ICE) 欧7标准
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欧盟电池法规/XEV补贴
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对非电动汽车的限制
2.动力技术的演变:
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内燃机/轻度混合动力逐步淘汰
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纯电动汽车 (BEV) 发展
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到2030年，电池成本下降超过50%
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NMC（镍钴锰）-LFP（磷酸铁锂）电池技术
3.推动碳中和与可持续发展:
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COP26会议提出的2050年碳中和目标 / 到2030年二氧化碳排放量减少55%
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2035年内燃机/混合动力汽车禁令
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汽车制造商和车队/公司的可持续发展承诺
4.汽车制造商的承诺与市场趋势:
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全球在电动汽车领域的投资达13万亿欧元
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随着汽车制造商车型扩展，纯电动汽车市场份额增加
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电动汽车（EV）的发展和传统内燃机汽车（ICE）逐步将淘汰。通过法规和补贴，推动电动汽车的普及，电池技术的进步将显著降低成本，促进电动汽车的发展。此外，全球在可持续发展和碳中和目标的推动下，汽车制造商正在大力投资电动汽车，以应对未来市场的需求和环保要求。
房车客户的电动汽车转型
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电动乘用车客户的转型:
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房车用户首先会成为电动乘用车的客户
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他们会在乘用车上经历向电动汽车的过渡
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房车使用概况:
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旅行距离与时间成正比
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大多数周末短途旅行（200-500公里），适用于全年所有季节
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95%的旅行距离在200-500公里之间，至少有1次停靠，时间为15-30分钟
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最多2次长途旅行（>2周，500-800公里），主要在春夏季进行，并伴有过夜停留
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电动汽车客户预期:
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客户预期电动汽车的续航里程接近500公里，充电时间为15到30分钟
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展望：续航焦虑的减少
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房车用户习惯与电动汽车技术的潜在匹配性:
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房车用户的使用习惯与电动汽车技术的潜在应用相匹配
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来源：2021年网络调查，针对1000名房车车主（意大利、法国、德国）进行的调查
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房车客户未来也将逐步向电动汽车（EV）过渡。房车用户将首先成为电动乘用车的客户，并通过其乘用车逐渐体验到电动汽车技术的优势。房车的使用习惯，尤其是短途旅行和少量长途旅行的特点，与电动汽车技术的潜在应用相符，这种转型可以减少用户的续航焦虑，并推动电动房车的市场发展。
支持趋势
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法规/内燃机禁令
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电动汽车技术的演变
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2030年及以后电动汽车将成为主导
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电动汽车的可负担性提升
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充电网络的发展
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客户转向电动汽车
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房车使用与电动汽车的兼容性
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与电气化相关的商业机会
房车电动化的挑战
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转换适应电池和包装
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车辆质量增加
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产品线的可用性
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配件技术/与电池的互动
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低里程使用：没有总拥有成本(TCO)的考虑
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其他挑战:
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安全要求（ADAS）
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连接性提供
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结论
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房车向电动汽车的转型是不可避免的，我们必须做好准备
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紧凑型厢式车：340公里的电动续航里程
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中型厢式车：350公里的电动续航里程
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大型厢式车：420公里的电动续航里程，比当前车型多140公里
无妥协（No Compromise）
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中型厢式车 大型厢式车 大型厢式车 重型卡车
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扩展商用车产品线
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扩展市场
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提高生产能力
Stellantis Pro One的战略愿景
Marengo详细介绍了Stellantis的计划，包括2024年全面的产品更新，12款新的紧凑型、中型和大型货车车型，改进的人机界面、驾驶辅助系统以及零排放车辆。他们的第二代电动车将提供创纪录的续航里程，其氢能战略将为长途行驶提供灵活且快速的加注选择。Stellantis还在其柴油发动机上持续创新，推出了耐用且高效的新版本，特别适用于房车市场。目标是保持当前的优势，同时专注于零排放解决方案，并提升车辆的互联性、安全性和改装能力。Stellantis计划在2025年推出一款专门的零排放房车底盘，到2026年在房车上推广先进的驾驶辅助系统，并在2027年扩展其电动车产品线。他们的目标是在2030年前实现100%电动化，并通过一个多能源平台战略来支持这一目标，该战略涵盖了柴油和电动选项。休闲车辆领域是Stellantis Pro One的重要战略资产，他们致力于支持该领域的可持续发展。
