AIC 2021峰会回顾（3）：从构建旅游新格局看房车旅游发展
2021中国自驾车旅游发展国际峰会回顾
2021.6.18 北京亦创
从构建旅游新格局看房车旅游发展
演讲嘉宾：北京旅游学会常务副会长、北京交通大学现代旅游研究院院长 张辉教授
我非常欣赏本次峰会的主题，破局、重塑、链接。中国旅游发展四十年，我们思考一下走过的路程，无论是市场的规模，还是发展的前景，都不断在上升。
一个国家的旅游发展取决于资源，我们国家无论从历史和文化角度，还是从自然地理的角度，所拥有的资源在全世界范围内也没有几个国家可以比拟。近十年来，大量的资本和技术涌向了旅游业，最有活力的技术型科技型的企业，都进入到其中。旅游业吸引到的社会资本是巨大的。各级政府对旅游业的重视程度也非常高。
因此，我们的投入是没有问题的，但是我们的产出呢？国内旅游在疫情前，每年是六十亿出行人次，但从结构上看，80%左右是一日游客人，过夜者和住宿旅游者所占的比例很小。入境旅游这几年没有大的发展，如果按绝对数据排位，我们还比不上泰国。
出境旅游近十年来，以20%的速度增长，到了2019年，我们的出境旅游达到了1.5亿人次，稳居世界第一。出境旅游的增长可以说是中国社会经济发展，人民生活水平提高的表现，但从经济学的效益维度来说，一个国家大幅度的出境旅游发展，说明其国内旅游出问题了。国内旅游的产品形态、服务方式、服务质量、运行方式，不能满足国人的需要，所以旅游者用脚投了票。
这次疫情，一下推动了我们中国国内旅游的发展，可一旦疫情过去，世界恢复常态，那国内旅游可能又会回落。所以我们要思考，要破局，要重塑，重新认识中国旅游发展到底朝哪个方向去走。
我们已进入了一个大众旅游的时代，因为我们有14亿人，有这么大的规模。但是大众的旅游需求，面对着小众的旅游市场，被旅游形态限制了。所以现在经常是千军万马过观光旅游独木桥的景象，我们把大量的精力放在了观光旅游，是出于无奈的选择？还是制度上的障碍？还是供给上的短缺？我想这些问题都会有。
十年以前，我们就在谈中国的旅游要从观光旅游向度假旅游去转变，但如今依然是大量的人冲向景区，冲向高速公路。观光旅游向度假旅游转变，表面上是两个词的转变，背后其实是生活方式和旅行方式的转变。度假旅游需要住宿，各种度假酒店，包括露营地，但这仅仅是一个起点。在这样一个体验过程中，靠什么样的旅行方式来支撑度假旅游呢？这就要谈到自驾车，包括房车自驾。
目前在房车管理中有一个制度障碍，我们对车辆的管理，一类是大客车，一类是小轿车，小轿车的长度不能超过6米，所以房车我们都限制在5米99，不能超越这个界限。这个尺寸的房车，其实度假体验会大打折扣。
如果在制度上没有放行，房车的发展，营地的建设等等方面都会受到影响。使得旅游对社会经济的拉动作用，仅仅限定到消费，很难对生产领域产生穿透作用。
我们国家现在拥有的房车20万辆，而美国人口只有三亿，却拥有1200万辆房车，如果我们也有这么多房车，对汽车制造业会产生多大的影响？双循环的结构就出现了。所以说到重塑，就是我们要重新认识旅游、特别是中国即将进入到后工业社会的旅游，对整个社会经济的拉动作用。
总书记一直在强调，绿水青山就是金山银山，实际上隐含着一个旅游化的发展方向。如果我们大力发展了房车这种旅行方式，那么去西藏、新疆、内蒙、青海，这种远距离大范围的旅游，就会是一种更舒适美好的状态。所以我想，这次疫情以后，随着人们观念上的变化，我们需要重塑房车旅游这个主题。
很早以前我们讲旅游，讲要素的组合，把“吃住行游购娱”六要素通过旅行连在一起，然后形成旅游产品，形成旅游线路。但近十年来，这些要素都开始独立化了。
住的要素独立化了，形成了酒店民宿和露营地的住宿产业体系，娱的要素也开始独立化，以文化演艺、沉浸式演艺，音乐节为核心，它也形成了完整产业链，在国内的旅游市场上，这样的产业市场主体越来越活跃。房车、露营地、风景区以及汽车俱乐部等等业态，也将成为市场最大的产业。为下一步整个中国旅游的重塑创造了很好的条件。
随着现代旅游的发展，旅游不仅是一个生活方式，更重要是一个学习方式和成长方式。所谓行万里路，读万卷书，中华民族自古以来就把旅游和读书结合在一起。所以我们要好好去思考，在露营过程中，在房车旅行过程中，可以于体验中得到些什么。可以预见，房车旅游、自驾旅游，必将成为中国旅游一个新的快速增长点。
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