近期，众锐工设推出了品牌旗下的第一款C型房车，其定位是：一款商务及休闲旅游相结合的高端房车。关于这款车型的具体配置，众锐工设已有非常详细的介绍，让我们先睹为快：

新车首发，真断桥真节能，用电无忧，高段位房车【众锐工设锐仕—C1】

AIC小编本身也是一个资深户外探险玩家与房车玩家，本篇我们就不过多从配置上为大家介绍这款车了，而是从一个资深房车玩家的视角，带大家看看这款车到底好不好玩。

首先从外观上来看，经典复古欧洲C型房车的额头设计，迎合了近些年流行的复古露营文化，并且在此基础上又设计出了非常年轻化的外部涂装，使得整体气质复古但并不土气。这是一个尊重房车传统的设计。

车辆整体比例均衡，做到这一点非常不容易。由于中国法律法规限制，C1驾照只能驾驶6米以内蓝色牌照的房车，导致国内主流C型房车都不能超过6米。相比较欧美C型房车动辄7米以上的流行趋势，国内C型房车的设计非常考验设计师的功底。毕竟只有5.99米的发挥空间，如何把整体做到均衡协调，如何把内饰、布局、功能做到符合人机工程学，就非常难了。

还有最重要的一点是风阻。熟悉C型房车的朋友们都知道，国内房车基本上就是屈指可数的几种底盘可用，这为房车设计增加了难度。在这种情况下，整车的风阻抑制尤为重要。在80公里/小时以上的速度下，动力最大的敌人并不是车重，而是风阻，主要的油耗都来自风阻。因此，风阻抑制设计得合理，不仅能够节约燃油，更能降低整体风噪。

现代房屋建筑最大的特点是什么？是节能环保。更好的保温能力，能够尽量减少能量损失，那么冬天就更省暖气费，夏天更省空调电费。这个逻辑同样适用房车。小编虽然没有尝试过锐仕C1这款车在冷天的真实保温能力，但是从设计上使用的没有冷桥的保温板、蜂窝底板等来看，原理上跟欧洲主流车型的设计理念是一样的，因此锐仕C1冬季用取暖器应该能节省燃料。

房车中有一个“房”字，那它就具备了房的属性。而房子好坏最重要的评判标准之一就是装修，再优质的毛坯房，没有一个好的装修也不行。考量房车的内饰和布局，就和看待人们家里的装修是一样的。但是每个房主的生活习惯、对于美学的理解、文化宗教信仰、及所处地域环境都不一样，这就很难做到用一个设计满足所有人。所以房车内饰设计是见仁见智的事情。审美没有绝对标准，但工艺做工、材质用料是有绝对标准的。小编看下来，锐仕C1上用的都是大品牌的好东西。

usb接口，方便使用电子设备配套

这款车的整备质量只有3.8吨。小编有一辆澳洲风格武装到牙齿的硬派越野车，车重也达到了3.5吨。两相比较，对于锐仕C1外型这么大的一辆车，3.8吨确实不重。

众锐工设能够提供个性化的定制服务，面向市场做出了两种布局方案：

大通V90底盘车型布局图

依维柯底盘车型布局图

厨房和厕所对于房车是非常重要的，小编觉得锐仕C1的厕所设计得不错，其实除了美国超豪华房车空间较大外，其他C型房车的厕所设计都大同小异。在可发挥空间有限的条件下，马桶、淋浴、各种挂钩俱全，还有自己的氛围灯，置身其中并不觉得拥挤。

小编认识众锐工设的设计师，一个身高一米八、两百多斤的北方汉子。小编问过他：“这厕所的空间布局是不是按照你自己的身高体重来设计的？感觉比早些年生产的车型空间要大得多。回答是肯定的：“对! 我就是按照我这身材来设计的，要不我在里边洗澡转不开身。”因此，可以想象，身形比设计师小的用户置身其间必然“游刃有余”。

下面再说厨房。这款新车的户型，准确说是布局，非常有特点，但具有一些争议，为什么呢？它采取了抽拉厨台的功能设计，在收起的状态下可以隐藏水盆和电磁炉，在打开的情况下可以拓展，厨房水盆旁边就是炉子，炉子旁边就是料理台，一条线的厨房动线。以小编自己的高超厨艺水平，我认为这样的设计挺好用的。

但是，有一个弊端，这个巧妙的能够拓展车内厨房空间的设计，在展开的情况下，房车门就不能上下人了。怎么办呢？我们机智的设计师考虑到了这一点。驾驶舱跟房车是一个贯通仓！通过主副驾驶也可以进入房车车内。以小编的角度，我觉得这样的设计非常OK，对于爱做饭的人，做饭的便利性大于上下车的便利性。

关于这辆车使用上的一些细小配置，小编还发现了很多极具实际用途的小装置，比如外置快接花洒。有了这个不起眼的小装备，当你带宠物出游的时候，外置快接花洒可以非常方便给在户外下水游玩后的宠物洗澡，避免河水湖水给狗狗带来皮肤问题，也保障了狗狗上车后房车内的清洁。

以上是小编从露营经验的视角，在看过众锐工设新款车型锐仕C1 之后，对此车的一些鉴赏。如果大家想了解这款新车型的更多配置信息，请进一步阅读：

新车首发，真断桥真节能，用电无忧，高段位房车【众锐工设锐仕—C1】