【行业资讯】日本房车市场规模持续扩大：最新数据和趋势
原文：日本房车工业协会（JRVA）《2020房车市场白皮书》，2020年7月发布。
一般社团法人日本房车工业协会（JRVA）为了准确掌握日本房车的实际情况，统计了来自用户、会员的问卷调查，并发布了关于房车实际情况调查结果的《2020房车市场白皮书》。以下为其中节选的内容。
协会对购买房车的用户职业进行了调查（图表1），根据上次的调查，正常退休的用户数量有所增加，但根据此次的调查，退休用户的数量下降了2.5%，势头有所减弱。
从比例来看，公司员工所占比例最高，为35.7%。与上一次的调查相比，减少了0.5%。个体工商户也有所减少，但公司董事、其他人士有所增加，在职人员所占比例较高。
- 和宠物一起享受旅行乐趣的用户们
因为饲养宠物，所以选择购买房车的人士也较多。在外出旅行时，考虑到住宿地点、移动方式等因素，房车的优势较大，可以说房车与宠物的匹配度较高。
在实际生活中，房车用户会带上宠物外出旅行吗？结果有39.6%的人回答每次旅行都会带上宠物（图表2）。在上一次的调查中，回答和宠物一起享受旅行乐趣的人也最多。
而与上一次的问卷调查相比，回答有时会带上宠物、不会带上宠物、不饲养宠物的人数全部减少，都呈现出相同的趋势。根据该结果，饲养宠物的房车用户人数增加，与宠物一起旅行的人士也有所增加。
生产商也注意到了宠物主人这个市场，制造了宠物专用车型等。由于容易带宠物旅行的车型增加，因此宠物主人们与宠物一起外出的机会也有所增加。
- 房车停车场使用人数持续增长
在购买房车之前，许多用户都对住宿地点非常在意。即使能够从杂志、互联网上获得信息，依然有许多人对礼仪、停车场空间等感到不安。因此，我们针对用户实际上会选择住在怎样的场所进行了问卷调查（图表3）。
回答最多的是路边休息区，之后依次为高速公路的服务区或停车区、房车停车场、露营地。使用车站的人数最多。但是，与上一次的调查相比，路边休息区降低了4.2%，高速公路的服务区或停车区降低了6%。而房车停车场反而增加了10.5%。上一次房车停车场的比例就比前一次增加了2倍，使用比例飞速提高。在这次的调查中，依然保持着增长的态势。
截至2020年5月，153个房车停车场获得房车协会的认定。设施依然在持续增加，环境对用户而言变得越来越便利。虽然在不同的设施内，设备也会发生变化，但愿意支付费用来使用电源、入浴设施等房车专用设备的用户有所增加。
- 房车保有量增加
统计日本房车协会会员房车厂商出库的数量与进口数量，将扣除废弃数量后的数值设为国内房车的保有数量，2019年的保有数量为11.94万辆。而2017年为10.62万辆，2018年为11.25万辆，由此可知2017年增加了6,300辆，2018年增加了6,900辆（图表4）。
- 与上一年相比，国内生产数量顺势增长了114.3%
我们调查了日本房车协会会员房车制造厂商在2019年生产的房车出库数量（图表5-1）。根据统计结果，Cabcon为1,819辆，Bancon为2,069辆，Buscon为85辆，Camping Trailer为46辆，其他车辆为26辆，非8位数车牌车辆为2,400辆，共计6,445辆。
与上一年相比，Cabcon增至110.0%，Bancon增至111.1%，Buscon降至50.6%，Camping Trailer降至95.8%，其他车辆增至288.9%，非8位数车牌车辆增至126.6%，共计增至114.3%。虽然部分车型有所减少，但整体呈增长态势。
其他车辆的增长率较高，但在整体中所占数量较少。非8位数车牌车辆的增加数量也较多，在整体中所占数量也有所增加。考虑到在Cabcon方面，非8位数车牌车辆的数量极少，以及各个车型在整体中所占比例，可以推测非8位数车牌车辆的车型多为Bancon型。2018年的轻型车所占比例为22.3%，2019年的轻型车所占比例为16.3%（图表5-2）。
在上一次的白皮书中，年均国内生产数量超过了5,000辆，之后2年的数值接近6,500辆。最近几年持续保持增长态势，且增速越来越快。我们认为有包括需求的增加、生产体制的加强等在内的各种原因。
- 销售总额突破500亿日元
对2019年日本协会会员销售的房车销售总额进行了统计，为526亿2,577万日元，是历史最高的销售总额（图表6）。上一次白皮书所述的2017年销售总额为424亿6,975万日元，与上一次调查相比，共增加了101亿5,602万日元。
具体来看，在新车与二手车两个方面，分为房车登记车辆与未登记车辆。从销售总额的去年同比来看，登记新房车增至117.8%，登记二手房车增至124.0%，未登记新房车降至83.5%，未登记二手房车增至116.0%。
在销售金额方面，登记二手房车的增长态势较强。我们发现二手房车市场的流动性非常活跃。生产数量持续增加，二手市场也变得日益活跃，从而进一步促进了房车市场的成熟。
只有未登记新房车与去年同比有所减少，而近年来未登记房车的趋势是时而减少时而增加，并非持续呈现减少态势。另一方面，登记房车则持续呈现增长态势。
如果将新车的销售总额除以工厂的出库数量，登记房车在2019年为798万日元/辆，2018年为732万日元/辆，2017年为715万日元/辆，2016年为621万日元/辆，未登记房车在2019年为204万日元/辆，2018年为309万日元/辆，2017年为260万日元/辆，2016年为352万日元/辆。考虑到销售时机、车辆类型的差异、轻型车的比例等因素，登记的平均1辆房车的销售价格有所上升。
- 通过积极的设备投资，扩大事业规模
房车的出库数量增加，各家企业必须按照需求，调整生产体制。因此，向日本房车协会会员询问了针对今后设备投资的考虑。根据回复，目前不进行设备投资的回答占38.8%，计划在未来进行设备投资的回答占36.9%，最近刚进行过设备投资的回答占21.4%，回复不清楚的回答占2.9%（图表7）。
计划在未来进行设备投资以及最近刚进行过设备投资的回答共占58.3%，说明有超过半数的企业正在积极地进行设备投资。从2016年开始，积极进行设备投资的企业比例分别为50.5%、52.1%、52.6%、58.3%，呈稳步增长的态势。
从消极的设备投资比例有所减少这点来看，可以说房车市场规模扩大的条件已经成熟了。
- 使用房车的年轻人有所增加
按照厂商推测的年龄，对使用租赁房车的年龄段进行了统计。结果发现使用最多的年龄段为40岁一代（图表8）。
从各个年龄的比例来看，与去年相比，20岁一代占10.8%，提高了3.8%，30岁一代占24.5%，提高了2.0%，40岁一代占32.0%，提高了1.1%，50岁一代占22.1%，下降了22.1%，60岁以上占10.6%，下降了2.4%。
40岁以下的年龄段有所增加，增长比例最高的是20岁一代。从经济角度来看，虽然也有难以直接购买房车的客观原因，但年轻一代对房车非常感兴趣，通过租赁来使用房车的理念开始逐渐被年轻一代所接受。
